Kerstgroet WSV De Lek

De Penningmeester verteld

Lunique gaat voor haar CE Markering Het door mijzelf gebouwde , woodcore, zeiljacht Lunique, staat al een aantal jaar te koop. Volgens de wet pleziervaartuigen 2016 wetten.nl - Regeling - Wet pleziervaartuigen 2016 - BWBR0037546 (overheid.nl) dient ieder vaartuig dat in de EU op de markt gebracht, een verklaring van overeenstemming te hebben ( = CE Markering). De wet biedt echter ook de volgende vrijstelling: een voor eigen gebruik gebouwd vaartuig, op voorwaarde dat deze daarna gedurende een periode van vijf jaar, gerekend vanaf het in bedrijf stellen van het vaartuig, niet in de Europese Unie in de handel wordt gebracht. Lunique kan dus gebruik maken van de in de wet genoemde vrijstelling. Potentiële kopers haakten, om diverse redenen maar eigenlijk allemaal af op het ontbreken van deze CE markering. Dus ik besloot het CE traject in te gaan en wel voor klasse A Oceaan: Een pleziervaartuig ontworpen voor lange reizen, waarbij de windkracht meer dan 8 Beaufort en de karakteristieke golfhoogte meer dan 4m kunnen bedragen, maar waarbij zich geen abnormale omstandigheden voordoen, met dien verstande dat de vaartuigen grotendeels zelfstandig opereren. Windkracht meer dan 8 bft en golven van 4 meter. Dat is nogal wat. In een lang verleden heb ik ooit met een vergelijkbare boot, 6 weken op de oceaan gezeten. Flinke stormen hebben we gehad, waaronder ook 24 uur windkracht 11 tot 12 bft. Ik weet dus wat zwaar weer is. Lunique is ook, door mij, voor die omstandigheden gebouwd en zou in theorie om kunnen slaan, doordraaien en weer rechtop komen. Maar nu moet alles aangetoond worden en aangepast aan de huidige eisen. Het EMCI ( een notified body) is door de overheid aangewezen om de CE certificaten te verstrekken. Het EMCI heeft inspecteurs in dienst die controleren of Lunique aan een lange lijst van eisen voldoet. Daarnaast dienen ook stabiliteitsberekeningen, constructieberekeningen en een eigenaarshandleiding overlegd te worden. Hier wordt momenteel hard aan gewerkt en binnenkort wordt de inspectie inclusief hellingproef uitgevoerd. Eén van de dingen die ik tegen kwam en wellicht ook voor u als lezer van belang is. De eisen met betrekking tot de gasinstallatie aan boord. Ieder jaar gebeuren er wel ongelukken met gas, al dan niet met gewonden of dodelijke slachtoffers. in het kort wat eisen: De gasfles dient in een afgesloten bun te staan met open afvoer naar de buitenlucht. het reduceerventiel dient een manometer (lek controle!) en afblaasmogelijkheid te hebben het reduceerventiel mag niet ouder dan 10 jaar zijn. flexibele slangen dienen aangeperste koppelingen te hebben. Slangpilaren met slangklemmen zijn dus niet toegestaan slangen mogen niet ouder dan 5 jaar zijn bij koppelingen op zachtkoperen leiding MOETEN verstevigingsbussen toegepast worden. Lees deze folder eens door en inspecteer uw eigen boot. https://www.europeesche.nl/sites/default/files/downloads/folder-gasveilig.pdf Ik wenst u een veilig, een gezond en gelukkig 2022 en natuurlijke een aangename kerst. Ronald (uw penningmeester)